杭州城站东广场周边区域规划调整

杭州市望江单元的三宗地块，近江单元的一宗地块，近日公示了详细规划调整相关内容。

从调整内容来看，正对着城站东广场站房的这宗望江地块，也就是海潮TOD项目所在的地块，原本的用地功能为商业、商务、城市轨道交通、公共交通场站和社会停车场用地，调整后为商业、商务、二类住宅、文化设施、体育、服务设施、城市轨道交通和社会停车场用地，增加二类住宅等用地功能。

这样看来，令人期待已久的海潮TOD项目，将增加高端居住功能了。

海潮TOD项目地块

新增居住功能

海潮TOD项目位于望江新城，莫邪塘地铁站的上方，未来的城站东出站口和建设中的K11购物艺术中心之间，地理位置较好。

海潮TOD项目主体建筑就位于望江这宗地块，在这一次规划调整中，用地功能增加了二类住宅、文化设施等，地块的容积率从原本的4.5调整为3.6，建筑密度由60%调整为70%，需配建公交首末站、文化活动中心、体育中心、街道办事处和社区服务中心。

这意味着，海潮TOD项目的未来定位将发生一定改变，这里最新的未来定位是打造写字楼产业总部、高品质住宅以及沿街商业配套。

望江另外两宗规划调整的地块，原本为商业、住宅等多种功能混合用地，调整后为二类住宅用地和城市轨道交通用地，基本以居住功能为主，不再包含商业等功能。

调整的原因是促进城市功能的完善和城市空间结构的合理化，充分合理利用土地资源提升区域整体生活品质。

可以预见的是，高端住宅楼盘集聚的望江新城，又将增加新的高端住宅。在目前新房不设限价的背景下，未来望江新城新楼盘的品质有望得到进一步提升，新房的售价也或将随着地价的提升而上升。

毕竟，地处杭州老城区和钱江新城之间的望江新城，有着优越的地理位置和完善的配套，周边集聚了大量写字楼，未来这里的居民步行即可去K11购物艺术中心逛街，还可以步行到城站，坐上高铁去长三角或其他国内城市走走看看。

城站规划建设东进站口

未来有望打造“精品车站”

城站，也就是杭州站，始建于清末，是杭州最早建成的火车站之一，一度是杭州客流最大的火车站。

随着2013年杭州东站完成改建，后来杭州南站重新亮相、杭州西站建成投用，到城站坐火车的旅客逐渐减少。时至今日，已有很多杭州市民多年没有来过城站坐火车了。一些近几年来到杭州工作、生活的市民，甚至不知道城站在哪，曾经喧闹的火车站，变得冷清了不少。

根据相关规划，城站将“跨过”贴沙河，在贴沙河以东建设东进站口，与现有的候车厅连通。这样一来，城站将拥有两个进出站口，现有的西口直面老城区与西湖，将来的东口则可以直通望江新城，前往钱江新城与钱江南岸的滨江、钱江世纪城等地也比较方便。

未来的城站也将转型升级，规划中的铁路望江门越江通道显得尤为关键。这条通道是杭州铁路枢纽规划中预留的过江通道之一。其北端连接城站，向东南方向延伸，以过江隧道的形式穿过钱塘江，进入钱江南岸滨江区境内，经过萧山城区，最终向东可连接机场高铁，连通萧山机场，向南可连到杭州南站。

受多重因素影响，城站目前的运营能力相对受限，待铁路望江门越江通道建成后，城站的南下及过江“瓶颈”将被解除，更多列车可经望江门越江通道，从城站出发，或到达城站。

铁路望江门越江通道还可以和机场高铁相接，若相关规划落地，未来从城站可以坐高铁到萧山机场，对优化城站客运布局、激活城站区位优势有重要意义。

已有100多年历史的城站，未来有望打造“精品车站”，在承担铁路客运枢纽功能的同时，兼顾市郊和城际铁路，成为城际（市郊）铁路的中心车站，服务中短距离的商务、旅游等出行。